Le immagini del secondo Flambus del nuovo anno

Oltre al carbone e ai vari dolciumi, l’Epifania dona ai romani il secondo flambus dall’inizio del nuovo anno

Oltre al carbone e ai vari dolciumi, l’Epifania dona ai romani il secondo flambus dall’inizio del nuovo anno. A rimanere bruciacchiata, e inutilizzabile, una vettura (Cursor-Iveco) della rimessa Atac di Grottarossa, comandata sulla linea urbana 338, quella che collega la Stazione Nomentana (Val D’Aosta) alla Bufalotta (via Marmorale).

L’episodio risale a questa mattina “intorno alle 7.30”, dicono dal quartier generale di via Prenestina, mentre “stava percorrendo via della Bufalotta”. “Per ragioni ancora da chiarire”, prosegue il comunicato, “si è sviluppato un principio di incendio su un bus della linea 338 senza passeggeri a bordo. Il personale Atac ha allertato i Vigili del fuoco che sono intervenuti e hanno estinto le fiamme. L'azienda ha avviato gli accertamenti necessari a chiarire le ragioni dell'accaduto. La vettura era in servizio da 17 anni”.

E va bene che l’Azienda cerchi di addolcire la pillola, agli occhi degli utenti e dei media, ma definire “principio di incendio” quanto accaduto, può sembrare, sinceramente, una forzatura se non un’alterazione della realtà. Soprattutto a fronte delle fotografie scattate sul posto che, se osservate con la dovuta attenzione, danno il senso effettivo della gravità del fatto.

Secondo Atac questo è un "principio di incendio"

Anche rimarcare l’età della vettura in ogni analoga situazione, e ce ne sono, mostra i suoi limiti. Infatti, secondo l’elaborazione effettuata da Centro Ricerche Continental Autocarro su dati ACI, riportata dal Notiziario Veicoli Industriali, l’età media degli autobus che circolano in Italia è di 12 anni e 2 mesi. E, nello specifico, la Regione nella quale circolano vetture più datati è la Campania (età media 15 anni e 8 mesi), seguita da Sicilia (14 anni), Calabria (13 anni e 9 mesi), Basilicata (13 anni e 6 mesi) e Marche (13 anni). Il Lazio si trova al dodicesimo posto della classifica stilata (età media 11 anni e 7 mesi). E, entrando ancora nel dettaglio, è Napoli la città coi bus più vecchi, mentre la Capitale, malgrado i flambus e i continui guasti, si trova, incredibilmente, al sesto posto.

E questo sta a rinforzare - messa da parte l'assurda storia dei sabotaggi - i principi cardini contenuti nella relazione (la XIV^) sullo stato dei servizi pubblici locali a Roma e sull'attività svolta nel 2018, presentata lo scorso 13 dicembre dal Presidente dell'Agenzia Carlo Sgandurra, nella Sala della Protomoteca in Campidoglio. In Atac “persiste la difficoltà di attuare puntualmente quanto programmato anche a causa del taglio dei costi per la manutenzione, che rendono quello romano il parco vetture tra i più modesti e vetusti d’Italia”, recita il documento.  Tra “squilibri gestionali” e “tensioni finanziarie”, “le ripercussioni sulla qualità del servizio reso ai cittadini sono clamorose: negli ultimi 4 anni, ad esempio, è raddoppiato il numero delle corse di superficie soppresse che nel 2017 sfiora 1.3 milioni, in aumento del 26,5% rispetto al 2016, mentre guasti e ritardi hanno fermato quasi una vettura su due”. Alé.